De 2×11-speed crank kenmerkt zich vooral door het feit dat hij is ontworpen voor de kleinst mogelijke schakelsprongen bij het wisselen van kettingblad. Daardoor zijn er minder compenserende verschuivingen en blijft de cadans constanter. Zo heeft de nieuwe SLX 2-speed crank nog steeds een verschil van tien tanden en is verkrijgbaar in verschillende overbrengingsverhoudingen. De crank kan worden gecombineerd met de 11-40Z of 11-42Z SLX cassette.
De onderliggende systeemfilosofie DYNA-SYS 11 garandeert een consistente, efficiënte krachtoverbrenging via de kleinst mogelijke schakelstappen en zorgt er zo voor dat ritme en cadans constant blijven.
B versie voor Boost 148 standaard
De hier aangeboden B-versie van de FC-M7000-B2 biedt een kettinglijn die 3 mm verder naar buiten ligt (51,8 mm in plaats van 48,8 mm) en is compatibel met Boost-naven/wielen met een inbouwbreedte van 148 mm. De naven worden gebruikt op huidige Plus-fietsen met speciale framematen die de vereiste cassettepositie en montage van de voorderailleur mogelijk maken. Dergelijke frames zijn alleen compatibel met E-type en Direct-Mount voorderailleurs.
Levering zonder lagerschalen.
Aanbevolen lagerschalen: BB-MT800-PA (perspassing) of BB-MT800 (schroefdraad).
Aantal tanden: 36-26
34-24
Geschikt voor versnelling: 2×11-speed
Leveringsomvang: crank incl. kettingbladen en bouten zonder trapas
Materiaal: aluminium, staal
Aanbevolen trapas: BB-MT800 (schroeftype)
BB-MT800-PA (perspassing)
Type ketting: HG-X 11-speed
Extra gewicht: 34-24 tanden)
ca. 764 gram (36-26 tanden)
(met 175 mm crankarmlengte, zonder trapas – opgave fabrikant)








Beoordelingen
Er zijn nog geen beoordelingen.