Cane Creek Double Barrel Coil [IL] Black Shock – Limited Edition – All Black

Geen concessies meer!

Jarenlang moesten mountainbikers genoegen nemen met het extra gewicht van stalen schokdempers als ze op zoek waren naar prestaties en het karakteristieke stalen veergevoel. De Double Barrel Inline Coil is de eerste twin-tube inline shock die de functie van een reservoirdemper combineert met een aanzienlijk lichter gewicht (*333g minder). Met een lichtgewicht VALT® stalen veer, Climb Switch technologie, 4 verstelmogelijkheden en ongeëvenaarde dubbele barrel prestaties, weet de DBcoil Inline agressieve afdalingen tot een koud kunstje te maken met zijn lineaire gedrag, goede warmtehuishouding en ongelooflijke reactie op kleine schokken.

*DB Coil [IL] schokdemper (216x63mm) met VALT® veer (apart verkrijgbaar) vergeleken met een DB Coil CS met standaard veer.

Wegens beperkte beschikbaarheid is de ALL-BLACK DBcoil IL niet opgenomen in Cane Creek’s Shock Fit Finder.

Klimschakelaar

Terwijl de vorige schokdempers uit de Double Barrel serie van Cane Creek voornamelijk waren ontworpen voor downhill gebruik, wordt dankzij de Double Barrel Coil [IL] ook uphill gebruik ondersteund. Dit wordt mogelijk gemaakt door een extra dempingscircuit dat de compressie- en reboundfase bij lage snelheid specifiek regelt voor bergopwaarts gebruik. Het gewenste dempingscircuit kan worden geselecteerd door eenvoudigweg een hendel te verstellen. Het eerste circuit biedt dezelfde kenmerken als de vorige double barrel shocks, het tweede verbetert de klimkarakteristieken, verhoogt de tractie en spaart zo de kracht van de rijder.

Dubbele buis technologie

Met de exclusieve Twin Tube Technology circuleert de olie continu door de regelbare kleppen die verantwoordelijk zijn voor de respectieve demping, in plaats van alleen door de hoofdzuiger, voor een onafhankelijke demping voor compressie en rebound. Dit resulteert in een superieure, reproduceerbare verstelbaarheid. In de video wordt dit concept nader toegelicht.

Norglide® bussen

Deze teflonbussen zijn zelfsmerend en op maat gemaakt voor minder onderhoud en wrijving.

In vier richtingen onafhankelijk verstelbaar

• is nodig voor tractie en chassisstabiliteit. De LSC-afstelling elimineert het pedaalschommelen en beïnvloedt verder de gevoeligheid voor kleine schokken. Het beïnvloedt ook de verharding van de achterkant bij het remmen en de reactie van de motor op gewichtsverplaatsing. De DB Coil [IS] ontkoppelt de low-speed en de high-speed compressie, waardoor de schokdemper de bovengenoemde problemen kan oplossen en de veerweg “vol” en “eindeloos” blijft aanvoelen.
• is nodig om veel energie te absorberen bij grote schokken. High Speed Compression stelt de weerstand aan het einde van de slag in. De DB-spoel [IS] regelt dit via een schotelklep en een van de LSC gescheiden oliecircuit. Het grote instelbereik maakt een rijderspecifieke afstelling mogelijk.
• werkt samen met Low Speed Compression om het chassis te stabiliseren en tractie te bieden. Het is vergelijkbaar met de normale rebound-instelling op de meeste schokdempers. De optimale afstemming van deze rebound, in combinatie met de low-speed compressie, zorgt voor maximale tractie in technische uphills, high-speed downhills, bochten afsnijden en remmen in hobbelig terrein.
• is een vrij unieke instelling voor de Double Barrel schokdempers. De High Speed Rebound instelling regelt de rebound van de diepe veerweg en zorgt voor een gerichte bounce controle bij geduwde sprongen. Onafhankelijke regeling van de twee reboundfasen voorkomt “jacking” aan de achterkant (een probleem bij hoge duikbuissnelheden), waardoor de schokdemper niet volledig “bottoming out” gaat (een probleem bij lage duikbuissnelheden) en de veerweg snel kan worden hersteld.

Voor de demper zijn twee extra bevestigingsbussen nodig, die niet worden meegeleverd en apart moeten worden besteld!
Leveringsomvang: demper, afstelgereedschap,
Aanvullende informatie over het gewicht: specificatie van de fabrikant