Cane Creek Double Barrel Air IL Shock – Black

Prestaties en betrouwbaarheid opnieuw gedefinieerd

De Double Barrel DB Air (IL) is een geheel nieuwe double-tube luchtschokdemper met superieure prestaties en betrouwbaarheid. Het is de eerste schokdemper met Cane Creek’s LinEair en voelt soepeler en meer lineair in demping respons.

Bij de ontwikkeling van de DBAIR[IL] heeft het ingenieursteam van Cane Creek grote vooruitgang geboekt in het ontwerp en de productieprocessen, allemaal bedoeld om de schokdempers robuuster te maken dan de vorige generatie. De volledig geladen functies van de DBAIR[IL] overtreffen andere inline dempers en bieden nu nog meer prestaties en betrouwbaarheid om het volledige potentieel van trail en enduro motoren te realiseren.

Naast rebound en compressie bij hoge en lage snelheid biedt hij een via de zogenaamde Climb Switch schakelbare uphill setup met sterk verhoogde demping bij lage snelheid om de trapefficiëntie te optimaliseren en tegelijkertijd het bobbelen te onderdrukken. De demper heeft een zeer groot verstelbereik en een super reactievermogen dankzij de Norglide® teflonbussen.

Door toepassing van de “Twin Tube Technology” is een onafhankelijke 4-voudige instelling van high- en lowspeed compressie en rebound demping mogelijk, evenals een klimschakelaar.
De positie van het luchtventiel is 360° verstelbaar.
De negatieve slag is zelfstellend en de fabricage van dit juweeltje vindt plaats in Fletcher/USA. De Cane Creek Double Barrel Air Inline shock is perfect uitgerust voor trail bikes met 120-160mm veerweg.
Alle onderdelen van deze schokdemper zijn precisiebewerkt voor maximale prestaties en betrouwbaarheid.

Klimschakelaar
Terwijl de vorige schokdempers uit de Double Barrel serie van Cane Creek voornamelijk ontworpen waren voor downhill gebruik, wordt dankzij de Double Barrel Air ook uphill gebruik ondersteund. Dit wordt mogelijk gemaakt door een extra dempingscircuit dat de compressie- en reboundfase bij lage snelheid specifiek regelt voor bergopwaarts gebruik. Het gewenste dempingscircuit kan worden geselecteerd door eenvoudigweg een hendel te verstellen. Het eerste circuit biedt dezelfde kenmerken als de vorige dempers met dubbele loop, het tweede verbetert de klimkarakteristieken, verhoogt de tractie en spaart zo de kracht van de rijder.

De volgende video illustreert de voordelen van het CS dempingscircuit:

Dubbele buis technologie

Met de exclusieve Twin Tube Technology circuleert de olie continu door de regelbare kleppen die verantwoordelijk zijn voor de respectieve demping, in plaats van alleen door de hoofdzuiger, om onafhankelijke demping voor compressie en rebound te bereiken. Dit resulteert in een superieure, reproduceerbare verstelbaarheid. In de video wordt dit concept nader toegelicht.

Norglide® bussen
Deze teflonbussen zijn zelfsmerend en op maat gemaakt voor minder onderhoud en de laagste wrijvingsverliezen.

In vier richtingen onafhankelijk verstelbaar
Compressie bij lage snelheid is nodig voor tractie en chassisstabiliteit. De LSC-aanpassing elimineert pedaalbobbing en beïnvloedt verder de gevoeligheid voor kleine schokken. Het beïnvloedt ook de verharding van de achterkant bij het remmen en de reactie van de motor op gewichtsverplaatsing. De DBAIR ontkoppelt de low-speed en de high-speed compressie, zodat de demper de reeds genoemde problemen kan oplossen en de slag nog steeds “vol” en “eindeloos” aanvoelt.

Snelle compressie is nodig om veel energie te absorberen bij grote schokken. High Speed Compression stelt de weerstand aan het einde van de slag in. De DBAIR regelt dit via een schotelklep en een van de LSC gescheiden oliecircuit. Het grote instelbereik maakt een rijderspecifieke afstelling mogelijk.

Low Speed Rebound werkt samen met Low Speed Compression om het chassis te stabiliseren en tractie te bieden. Het is vergelijkbaar met de normale rebound-instelling op de meeste schokdempers. De optimale afstemming van deze rebound, in combinatie met de low-speed compressie, zorgt voor maximale tractie op technische uphills, high-speed downhills, bochten afsnijden en remmen in hobbelig terrein.

High Speed Rebound is een vrij unieke instelling voor de Double Barrel schokdempers. De instelling High Speed Rebound regelt de snelheid van de rebound van diepe verplaatsingen en maakt specifieke stuitercontrole bij geduwde sprongen mogelijk. Onafhankelijke regeling van de twee reboundfasen voorkomt “jacking” aan de achterkant (een probleem bij hoge duikbuissnelheden), waardoor de schokdemper niet volledig “bottoming out” gaat (een probleem bij lage duikbuissnelheden) en de veerweg snel kan worden hersteld.

Opmerking: De demper vereist twee extra bevestigingsbussen die niet zijn inbegrepen en afzonderlijk moeten worden besteld!
Leveringsomvang: demper
Gewichtstoeslag: specificatie van de fabrikant (gewicht varieert naargelang de grootte)